炸了|加拿大现总理打脸前总理，电动车政策或将调整，所谓环保就是笑话！

文/大温毒舌

综合CBC，CTV等英文媒体报道，近日加拿大总理卡尼在与本国汽车行业业界代表举行会谈的时候，有商家明确要求卡尼废除2035年起只能销售电动车的政策，而卡尼对此未置可否。事实上据在场的加拿大汽车制造商协会主席Brian Kingston 介绍，卡尼在认真听取了代表的意见后表示会考虑，因此他对联邦政府最终废除强制销售电动车的政策持谨慎乐观态度。如果届时真的被废除，不仅是重重打了前总理特鲁多一耳光，更是宣告了加拿大极端环保政策的一大破产！

加拿大电动车强制销售令哭笑不得

事实上纵观全球，只有加拿大喊出了要在2035年全面禁止燃油车并用电动车取而代之的奇葩口号，那是在特鲁多时代的2023年年末，当时的自由党政府通过了一项新法案，规定从2035年起不准任何燃油车在市面销售，车行只能销售电动车。时任联邦环境部长吉伯特（Steven Guilbeault）还美滋滋地表示，这一法案的出台不仅将鼓励汽车制造商在加拿大生产更多电动车，还将有利于本国提前完成减排目标，成为真正意义上的环保大国。

与强制销售电动车法案相似的政策还包括从2028年开始，加拿大将禁止在新建筑中安装燃油炉，届时只能使用电炉，至于理由同样是以环保减排为名，做着“打肿脸充胖子”的大国美梦。

坦率地说，从2015年特鲁多执政开始，自由党政府就毫不掩饰他们借着环保的由头推销电力新能源产品，却变相提高燃油成本之实，当疫情前经济强劲且通货膨胀率相对较低的时候，相关政策对经济的负面影响还不是那么明显。可疫情结束后加拿大平均通货膨胀率早已突破7%大关，相较疫情前高出近50%，与此同时汽油价格更是上涨了60%，可走遍全加任何一座主要城市，电动车充电站都寥寥无几，一方面要强制使用电动车，另一方面基本准备工作都不到位，反而还加剧了燃油价格的暴利增幅！

后来自由党政府或许看到了这一点，为了不打脸同时又给民众糖吃，他们又悄悄宣布了所谓的“清洁燃料法规”，即不再大张旗鼓地提及电力新能源了，而是默许燃油继续存在，但前提却是“清洁”。

讽刺的是，既要燃油又要清洁，稍微懂得常识的人都知道这根本就是不可能，而且还继续推高油价，其中柴油成本平均增加0.07加元，汽油平均成本增加0.13加元，最后的结果是工业厂家和普通家庭买单，预计在八年内将减少高达90亿加元的GDP 产值。

加拿大环保荒唐政令早该休矣

很明显卡尼之所以会考虑取消电动车强制销售命令，背后的真实原因在于统计数据结果表明早已无法继续支撑。要知道根据加拿大统计局的最新数据显示，今年第一季度全加电动车销量下降了7.5%，即使是在自由党政府零排放汽车财政激励计划的补贴下，电动车销量虽然在2024年12月达到18.29%的高峰，可随着特鲁多辞职后暂停，销量立即下滑至11.95%。

此外先不说2035年能否实现加拿大全境都是电动车，哪怕是原计划的在2026年实现电动车销量达到20%的既定目标，意味着加拿大至少要有18万辆电动车上市。可就算所有加拿大本地电动车厂商从即日起玩命生产，2026年都达不到18万辆，更何况加拿大还对全球电动车大国征收100%关税，自我断绝大量进口电动车填补本国市场不足的商机，只会导致电动车在加拿大境内根本就是“入不敷出”，届时强制销售更会导致人人疯抢，甚至价格比燃油车要高得多。