文/大温毒舌
博励治社交媒体揭露燃油车税
事实上究竟是继续生产和使用燃油车，还是用电动车取而代之，最近数年来一直在加拿大国内尤其是政界可谓争论不休。日前正备战阿尔伯塔国会补选的联邦保守党领袖博励治突然在社交媒体平台爆料，加拿大总理卡尼准备在未来五个月内强制征收燃油车税，届时整个税收成本将高达两万加元，更要在不到十年内全面禁止燃油车，从而引发舆论哗然！
博励治将这项燃油车税称作卡尼税（Carney Tax) ，痛批此举是为了推行自由党的电动车强制令，完全是意识形态作祟和政府干涉个人自由的表现。如果他当选，保守党将撤销自由党政府的电动车强制令和对燃油车的限制及征税，还给司机自由选择的权利。
此外博励治还指出，燃油车税是对加拿大普通工人和家庭的攻击，只会导致汽车价格大幅上涨，更会导致安大略省奥沙华和温莎的汽车工厂倒闭，并将数以万计的优质工作岗位推到美国这边，从而令特朗普得利。
无独有偶，保守党在官网上也发文强调只有保守党才是加拿大汽车产业的坚定支持者，未来若执政不仅将保留现有对汽车行业及工人的扶持政策，也将履行已签署的有关鼓励电动车行业生产及销售的协议，从而保护本国汽车工人的就业，更允许加拿大司机有充分选择权，由自己而非政府来决定是使用燃油车还是电动车。
不仅如此，保守党还援引《加拿大经济学杂志》的一项最新研究成果进行论证，如果自由党政府落实卡尼的燃油车税政策，直接会导致全加汽车行业减少3.8万个工作岗位，届时损失总额将高达1387亿加元。保守党支持由加拿大自己生产的电动车，但是政府不应强制推广，更不应以此为由头强制征税让纳税人买单！
特鲁多时代自由党就开始限制燃油车
坦率的说，不管博励治的此番爆料最终是否会成为现实，自由党从前总理特鲁多开始就对燃油车持一种不友好甚至敌意的态度。早在2023年底，当时的特鲁多政府就通过了一项新法案，明确规定从2035年起不准任何燃油车在市面销售，届时只能销售电动车。而时任联邦环境部长吉伯特（Steven Guilbeault）还得意地表示，这一法案的出台不仅将鼓励汽车制造商在加拿大生产更多电动车，还将有利于本国提前完成减排目标，成为真正意义上的引领全球环保的新能源大国。
但是当卡尼接任总理后，在与本国汽车行业业界代表举行会谈的时候，就有商家明确要求卡尼政府废除这一有争议的法案，而卡尼对此未置可否。其实卡尼十分清楚这当中所有的利害关系，之所以这个关口被爆出要强征燃油车税，联想到近段时间卡尼的大削减计划以及经济学界普遍预测加拿大的负债和赤字将再创新高，一切就不难理解了，那就是联邦政府真缺钱了！
加拿大电动车政策早已破产
另有分析人士指出，加拿大统计局的最新数据不会撒谎，今年上半年全加电动车销量反而下降了7.5%，即使是在自由党政府零排放财政计划的补贴下，也挽回不了电动车的颓势。
更讽刺的是，如果加拿大真要实现在十年内用电动车来全面替代燃油车，至少每年得生产18万辆电动车，可就算所有加拿大本地电动车厂商从现在开始加班加点玩命生产，无论如何也达不到这一目标，假如要依靠进口的话，可加拿大依旧维持对全球电动车大国100%的关税，相当于自我断绝商机，届时强制销售更会导致人人疯抢，甚至价格比燃油车要高得多。
显而易见的是，加拿大的电动车政策早已被证明是一条破产的死路，现在纠正为时不晚，倘若自由党政府继续“放飞自我”，最终收到的税收只是“芝麻”，而发展的“西瓜”将被白白浪费，得不偿失！
完
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