文/大温毒舌
自由党高铁大饼或难兑现
要知道自从加拿大现任总理卡尼上任以来，联邦政府的主要工作均围绕着打破国内壁垒和促进全加经济一体化进行，而重头戏则当属加速基础设施和道路网络建设，希望以此来作为抗美自强的筹码。不过日前有英文媒体GTA Weekly 指出，自由党政府承诺的第一条高铁居然要等待至少二十年，外加这当中可能还存在别的变数，连兑现都不敢打保票，加拿大拿什么和人家竞争！
原来今年2月当时已经宣布辞职并处于看守内阁状态的前总理特鲁多代表联邦政府宣布，加拿大将正式投资 39 亿加元修建全加第一条高铁，将魁北克城和多伦多连接起来，为有史以来加国国内最大的基础设施项目 ，一旦完工将在安省和魁省主要城市设立七个站点，覆盖范围超过1000公里，时速也将达到每小时300公里。
此外按照当时特鲁多画下的大饼，这条高铁项目还有望新增国内生产总值350 亿加元，创造5万以上工作岗位，完全能够弥补特朗普贸易战所造成的部分损失甚至能抗衡美国的经济影响力。
然而讽刺的是，自从卡尼上台后，有关这条高铁的进展就没有下文了，不过理论上该项工程是符合卡尼政府基建战略，因此GTA Weekly 认为应该不至于会取消，但耗时会十分漫长，仅勘探和设计就要花费至少四到五年时间，等到正式开工和竣工，最快也要到2043年，届时安省人口将突破2000万人，生活可负担危机将达到严重恶化的程度，至于当下低迷的房市和就业市场，更是远水解不了近渴！
对此GTA Weekly 灵魂发问，纵观全球高铁建设，法国早在上世纪七十年代只花了五年时间就建成连接巴黎和里昂的第一条高铁，日本新干线更是在1964年就开通，中国则在不到20年的时间里就建造了总长超过4万多公里的高铁，唯有加拿大这个高铁技术最早来自本国企业庞巴迪的国家，明明起了个大早，却连晚集的热汤都不一定能喝上！
如果加拿大政治家有足够的勇气和魄力，第一条高铁不到十年就能通车，而不是像现在一样各种拖延及变数重重，毕竟无论是安大略省民还是魁北克省民，大家都等不起了！
温哥华西雅图高铁面临特朗普因素制约
坦率地说，早在2018年加拿大和美国太平洋省份就达成了修建连接温哥华至西雅图高铁，从而实现区域经济一体化的共识，但另据英文媒体Postmedia报道，如今随着特朗普上台，这条高铁线路同样面临着严峻挑战！
虽然拜登任内美国联邦铁路管理局曾专门拨款5000万美元用于规划，不过前华盛顿州长Christine Gregoire 则表示，尽管没有迹象表明这一计划会有变化，且建成后有利于实现华盛顿州和卑诗省共赢，新增40%的劳动力就业市场，但是特朗普经济政策的不确定性将带来毁灭性前景。
无独有偶，西华盛顿大学边境政策研究所所长Laurie Trautman 也指出，特朗普政府对联邦支出审查的不确定性将直接影响高铁项目能否继续推进，况且当下美加关系也十分紧张，除非在地区层面仍保持着合作空间，否则最后整个计划将彻底落空！
另有时事评论员表示，即便是排除特朗普因素，温哥华西雅图高铁最快也要在2035年后才有可能建成，加拿大的效率低下，经济发展迟缓和新人不理旧账已严重影响未来大局，而高铁只不过是一个缩影，如果无法做到根本性改进，加拿大不但没有筹码抗美，只会更加陷入沉沦！
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