文/温存一刀
自由党誓言打造G7 最强基建
自从加美新版贸易协定未能如期达成，且经济持续下行带来的萧条依旧，令加拿大总理卡尼所谓专家精英形象面临“破功”，更何况保守党支持率也因此在选后首次超过自由党，加国政坛距离变天越来越近。为了“抢救”逐渐低迷的民意，卡尼终于坐不住了，决心“放大招”再画大饼，誓言将把加拿大建成七国集团中基础设施最发达的国家，同时拉动GDP 完善经济发展，从而引发外界高度关注。
综合多家英文媒体报道，日前卡尼在社交媒体平台X上发帖表示，加拿大现在正以几代人未曾见过的速度加快建设港口，铁路和电网等重大项目，这将释放加国全部经济潜力，使国家变得更加强大。
无独有偶，卡尼办公室也在一份新闻稿中雄心勃勃地对外界宣布，联邦政府已正式成立重大基础设施项目办公室（MPO），总部则设在西部省份阿尔伯塔最大城市卡尔加里，同时还将在其他加拿大主要城市设立办事处，通过协调加快基建开发进程，将审批时间缩短至两年，并吸引国际资本注资。
此外自由党政府此前还高调通过了《建设加拿大法案》，由联邦层面大力发展基建来连接和振兴加拿大各省经济，实现产业多元化，并开拓新的贸易市场和创造高薪工作，至于最新成立的重大基础设施项目办公室，则是对该法案的具体配合及落实。故而卡尼政府表示加拿大将彻底动真格改变基建落后现状，通过基建项目使得经济转型，打造七国集团中拥有最强大基础设施的国家。
加拿大体制低效率严重制约基建发展
然而理想很丰满，现实却很骨感，有专家表示如果加拿大无法从根本上解决效率低下的问题，不仅卡尼的这根“救命稻草”会落空，就连所谓打造G7 最强基建也不过是黄粱一梦罢了。
事实上加拿大的低效率早已成为国际笑话，其中多伦多艾林顿轻轨延伸项目，总长只有19公里，施工都超过了14年仍一拖再拖，渥太华轻轨延伸工程好不容易建成了，但在投入运营的第一个冬天就因天气原因被迫停运，多伦多Gardiner 高速公路一条车道因维修就要关闭三年，而在其他国家三个月就能搞定。
更讽刺的还在后面，由自由党政府高调承诺的第一条高铁居然要等待至少二十年，外加这当中可能还存在别的变数，连兑现都不敢打保票，加拿大拿什么和人家竞争！而温哥华西雅图高铁最快也要在2035年后才有可能建成，但迄今为止都没有正式动工，还停留在所谓调研阶段，因此届时能否兑现都是一场严峻的考验。
另有分析人士指出，加拿大基建有太多这样浪费巨大的工程，早已严重拖累国家整体生产力和影响民众生活品质，但更残酷的现实还在后面，那就是加拿大政府从未认真反省，纳税人还得继续为上述项目买单，民众也得不到任何实惠和甜头。
毫不夸张地说，加拿大的效率低下，经济发展迟缓和新人不理旧账已严重影响未来大局，而基建只不过是一个缩影，如果无法做到根本性改进，加拿大不但没有筹码抗美，只会更加陷入沉沦！
完
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