文/大温毒舌
犹记得自从加美贸易战于今年年初全面打响后，加拿大各省省长可谓是表面上同仇敌忾，甚至数次前往渥太华与总理卡尼开会表达一致抗美立场。然而现实终归是残酷的，省长们都有自己的“小九九”，导致近段时间以来反而因“内耗”导致自己先打起来，最终大概率会被特朗普看穿并一一击破，某种程度又将了卡尼一军！
卑诗阿省输油管之争升级
综合多家英文媒体报道，原本阿尔伯塔省长戴思敏（Danielle Smith）一度在渥太华成功游说联邦自由党政府，由总理卡尼表态支持修建一条通往卑诗省海岸的新输油管项目，然而却遭到卑诗省长尹大卫强烈反对，台面上的理由则是当前卑诗省有海岸油轮禁令，同时没有私人资本注入及没有正式获批，或将难以为继。
要知道截止至2024年，阿尔伯塔省原油产量占加拿大全国总产量的84%，同时阿省一半以上GDP 和就业岗位全靠石油业支撑，如果新的输油管建设项目被卑诗彻底“卡死”，意味着阿省原油将无法打开新的市场，只能南下依赖美国。
坦率地说，所谓油轮禁令是特鲁多2019年执政时通过的，与尹大卫无关，内容为明确禁止在卑诗沿岸停靠超过1.25万公吨原油的油轮，但即便如此，尹大卫仍表示反对，还指出戴思敏没有获得原住民同意就准备修输油管是错误的，两省输油管之争或将是一场持久战。
阿省魁北克单方面结盟拼能源经济
面对同卑诗省的争端，联邦层面到现在为止都拿不出一个有效的调停方案，因此戴思敏干脆直接跳过，准备同魁北克单方面结为能源同盟。日前戴思敏在蒙特利尔大都会商会公开演讲时表示，阿尔伯塔的原油加上魁北克的天然气储量，足以支撑至少200年，如果两省能合作自主开发本地资源，不仅可降低对美国能源的依赖，更有助于提升在加拿大联邦体系中的话语权。
值得一提的是，无论是阿省还是魁北克，省内脱加分离主义有着广泛的支持度，假如两省通过未来实质结盟真的甩开联邦袖子单独干，仅靠能源收入就有着极为丰厚的筹码，甚至敲响联邦解体的警钟，而魁北克官方对此持积极态度，同阿省的合流只是时间问题。
安大略成为唯一的“鹰派”省份
当卡尼和尹大卫都宣布不再追加对美国报复措施，甚至取消多数单方面关税并得到其他省长支持的时候，安大略成为加拿大最后的“战狼”，省长福特坚持对特朗普强硬立场，不能对美国低头。
不仅如此，福特还坚决反对取消对华电动车关税，他表示安省汽车制造业工作机会价值超过了对华油菜籽等农产品出口价值，因此加征关税是合理的，由于安省在加拿大扮演着最为重要的政经地位，未来加拿大能否取消对华电动车关税还存在很大的变数。
加拿大已经没时间再内耗
另有分析人士指出，现在特朗普并不着急同加拿大达成协议，但加拿大核心产业已经等不及了，日前加拿大汽车制造商协会表示客车和轿车零部件是加拿大对美国出口的第二大和第三大汽车类商品，年出口额分别为550亿加元和230亿加元，哪怕增加5%或10%的关税，不出一两年就会出现破产潮，更何况现在是25%关税。
更为严峻的是，由于汽车行业在贸易中断后尤其脆弱，如果政府不能做好应急措施，届时将是多米诺骨牌效应，牵一发而动全身，显然加拿大的内耗已无法继续，否则将成为最大输家！
完
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