文/温存一刀
稳住汽车制造业是关键
事实上自从美国总统特朗普突然宣布将中断美加贸易谈判以来，两国关系彻底陷入冰点，不仅如此特朗普还火上浇油，表示将在很长一段时间内不想见加拿大总理卡尼，并对加拿大所有商品额外加征10%的关税，可谓是完全关闭对话的大门。
正像笔者此前预计的一样，当前加拿大的重中之重为稳住汽车制造业，否则将会“牵一发而动全身”，据英文主流媒体Global News报道，目前加拿大汽车制造业代表小组已前往渥太华与联邦政府官员会面，其中加拿大汽车制造商协会（CVMA）主席兼首席执行官Brian Kingston 表示，如果特朗普继续加征更多关税，尤其是关税还适用于所有目前符合《美加墨协定》豁免资格的产品，那么情况只会更加糟糕。
从目前局势来看，特朗普额外10%的关税将为汽车制造业带来至少数十亿加元的新损失，尤其将会使得企业成本大幅飙升，当企业最终无力承担的时候，裁员，提高汽车价格甚至撤资走人都是可能的选项。
对此加拿大汽车制造业代表小组的解药则是联邦政府必须稳住汽车制造业以避免多米诺骨牌效应，同时希望继续通过相关窗口进行沟通，同美国达成一份有利于加拿大汽车产业及从业工人的最佳贸易协议，争取取消所有汽车关税。
卡尼接连出招力挽狂澜
坦率的说，早在今年九月卡尼就做好了同美国撕破脸的准备，相关新政明显就是为了应对翻脸后的紧急情况，这当中有不少是“救市”汽车制造业的举措，包括暂停电动车强制配额政策，为5万名汽车工人提供技能再培训计划，同时长期雇员和工人的失业保险金可领取最多65周，且免除一周的等待申请期。
此外联邦政府还将拨款50亿加元协助本国企业开发新产品并开拓新市场，且不限领域，并且拨款10亿加元帮助中小企业应对美国关税，同时把加拿大商业发展银行向中小企业提供的最高贷款额从200万加元提高至500万加元，可以暂缓偿还，给企业一个缓冲期，不仅仅是车企，所有受关税影响的行业都能从上述政策获利。
值得一提的是，卡尼还宣布在11月初登场的预算案中会扩大技工培训与创新计划，从2026-2027财年起提供7500万加元的三年期拨款，以培训更多本国技术工人走向职场，壮大加拿大本土产业，修改《劳工法》废除竞业禁止条款，以保障劳工自由流动，推出为期五年的护士税收抵免，让符合资格的护士每年可享受最高1100加元的退税，以扩大就业和改善本国医疗保健资源紧张的现状。
主流媒体智库呼吁与中国合作
其实在主流媒体和智库看来，既然美加已经决裂，不妨与中国合作“出奇兵”，近日英文主流媒体《国家邮报》就援引道明银行智库最新报告建议，加拿大应制定新的汽车产业振兴战略，可与中国开展有限技术合作，利用中国电动车和电池成本及技术优势，引入部分中方技术和投资，将有助于降低加拿大生产成本和扩大电动车普及。
而这份报告还指出，美国福特公司就已与中国宁德时代合作，在密歇根建厂生产电池，不仅扩大了当地就业，还提高了生产效率和降低了原有成本，如果加拿大的电动车政策也能效仿美国福特进行灵活调整，同样可以在保障就业的基础上引入先进技术，毕竟特朗普正试图扼杀加拿大拥有的12.5万个高薪汽车工人岗位，寻求同中国的合作或将是挽救本国汽车行业的唯一出路。
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