【高度E视界 -温言报道 】据 2026年6月29日 列治文皇家骑警一纸通报，为持续两天的海上搜救画上了最沉重的句号——6名失踪者被正式推定溺亡。搜救行动正式转为遗体打捞。
10个人出海钓鱼，只有4个人活着回来。其中两人至今仍在ICU与死神搏斗。
这不是电影剧本。这是6月28日上午11点45分，发生在距离温哥华国际机场西南约10海里、列治文罗伯茨浅滩（Roberts Bank）海域的真实一幕。
一艘从史蒂夫斯顿（Steveston）渔人码头出发的商业包船，在乔治亚海峡突然进水沉没。船体消失得无影无踪——海面上没有残骸、没有碎片、没有任何痕迹。
最先发现异常的是一艘路过的帆船。船上是一对夫妻——加拿大航空退休机长Brian Angus和现任服务主管Dorothy Stauffer。他们看见5个人漂浮在波涛中，没有一个人穿救生衣。
两人立刻发出Mayday求救信号，用拖在船后的小艇作为临时救生筏，绕着落水者盘旋。5个人，小艇装不下。海浪一个接一个打过来，两个人转眼就消失在水面之下。
“这是一个非常艰难的决定。”Angus说。他们只能优先救助距离最近的3人。
从发出求救到海岸警卫队赶到，大约18分钟。联合救援协调中心（JRCC Victoria）启动了大规模海空搜救——皇家空军Cormorant搜救直升机、Kingfisher固定翼搜救飞机、海岸警卫队Siyay气垫船、RCMSAR多个分站、BC Ferries渡轮全部投入行动。但直到当晚9点45分，搜救正式终止。
JRCC指挥官Greg Clarke少校直言：“我们已经穷尽了所有找到生还者的可能性。”水深、洋流、失温——在没有救生衣的情况下，BC近海15摄氏度以下的海水能在几分钟内让人丧失自救能力。
4名幸存者中，一名26岁男子和一名33岁女子已出院；一名33岁男子和一名28岁女子仍在ICU，情况危殆。
RCMP水下打捞队将在未来几天使用声呐定位沉船。事故原因仍在调查中。业内人士爆料称船长是华人，船因侧面防水门被大浪冲破后迅速灌水沉没——这些说法均未获官方证实。
加拿大交通部规定，每艘船必须为每个人配备救生衣或浮力装置，但法律并不强制成年人穿戴。于是10个人出海，没有一个人穿上那件能救命的东西。
BC省2026年至今已确认至少20起溺亡事件。这个数字背后，是一个个活生生的人，是一个个支离破碎的家庭。
史蒂夫斯顿的渔人码头依旧繁忙。 tourist们还在排队登船，憧憬着满载而归的海钓之旅。但在这起惨剧的调查结果出炉之前、在包船行业的安全监管得到彻底审视之前，每一个登船的人都该问自己一个问题
那件救生衣，真的只是“备而不用”的摆设吗？
海不会记住任何人的名字。但活下来的人，会永远记住那18分钟里消失在海浪中的两张脸。
（新闻背景：截至发稿，RCMP尚未公布6名遇难者身份信息，事故原因调查仍在进行中。高度传媒将持续关注。）
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